エンジンがアイドリング不良だったので診断機を使って診断してもらった所可変式カムプーリーが異常だったらしくカムプーリーを交換します。
まずは、作業場所を確保するためにラジエターを取り外してます。

ラジエターを取り外した状態です、次に補機ベルトを取り外してクランクプーリーを取り外します。

補機ベルト、クランクプーリーを取り外した後タイミングベルトカバーを取り外します。

カムプーリーが露出しました。
写真左上のカムプーリーを交換します。

新品の可変式カムプーリーです、油圧でカムの位相が変化するみたいです。

カム位置をマーキングして、クランクプーリーを固定しながらカムプーリーを取り外します。

カムプーリーを新品に交換しました。

テンショナープーリーは油圧プレスで押し込んで再使用しました。

後は、外した時と逆の手順で組み上げれば完成です。

交換した後はアイドリングも安定して非常に調子が良くなったみたいです。