前回バッテリーを交換してから４年８か月ぐらい経過しています、車検に出した時もバッテリーが劣化してると言われたのですが、もう少し様子を見てみようとそのまま使ってました。
段々と寒くなってきて劣化したバッテリーでエンジンの掛かりが悪くなるのも嫌なので交換する事にします。
70B24Lバッテリーの公称ＣＣＡ値は445みたいなんですけど、今付いてるバッテリーを測定したら263まで下がってます。
ＳＯＨも0％になっていて早く交換した方が良さそうですね。

 

 

車両のメモリがクリアされるのが面倒くさいのでメモリーバックアップケーブルを使ってバッテリーを交換します。
130ヴィッツはOBD2端子にバッテリー電源が来てるので、OBD2端子と予備バッテリーを繋ぐタイプのバックアップケーブルを使用してバックアップします。

 

 

バッテリー端子は、－端子を取り外してから＋端子を取り外し取り付け金具を取り外してバッテリーを取り出します。

左側が取り外したバッテリーで右側が新品バッテリーです。
同じ古河電池の70B24Lバッテリーですが、モデルチェンジしてるみたいで上部の色が白色から黒色に変わってます。
なんか前のモデルの方がかっこ良い気がする。

 

 

せっかくバッテリーを取り外したので、バッテリーがあると清掃しにくい場所を掃除しておきます。

 

 

バッテリーカバーを移植して、取り外した時と逆の手順で取り付けします。
ちゃんと接続されてる事を確認してバックアップケーブルを取り外します。
新品バッテリーをテスターで検査したら当然ＳＯＨは100％ですね、ハイグレードモデルだからなのかＣＣＡが491ありますね。