使用年数12年で走行距離が58000ｋｍぐらいになったので、イグニッションコイル，点火プラグ，エアーフィルター，ブレーキパッドを交換します。

 

 

まずはエアーフィルターを交換します。
前回交換したのが7年強前で走行距離で33000ｋｍぐらいなので、もっと早めに交換した方が良かったですね。

 

 

左側のクリップを２か所外して少し持ち上げながら手前に引っ張るとエアーフィルターを外せます。
PIAAの前回と同じ品番で購入したのですが、フィルターの細かさが違ってました。
下側が今回購入したフィルターなんですけど、結構粗い感じで前回の細かい方が良かったな。

 

 

次に点火プラグとイグニッションコイルを交換します、前回交換から5年、走行距離で22000ｋｍぐらいですね。
イリジウムプラグなので点火部分が減った感じはないですね。

 

4本外して並べてみましたが同じような感じですね、碍子の部分が茶色くなってます。

 

 

新しい点火プラグを取り付けて新品のイグニッションコイルを取り付けます、コイルは純正品（90919-02257）です、安心のMade　In　Japanですね。

 

最後にブレーキパッドの交換です、この車を購入してから初めてのブレーキパッド交換になります。
スライドピンの下側ボルトを外してディスクブレーキシリンダASSYを上側に持ち上げて吊っておきます。
サポートプレートも洗浄しときます。

 

ブレーキフルードが溢れないようにブレーキフルードを抜いて、ピストンを戻します。

 

取り外したブレーキパッドですけど内側と外側で減り方がだいぶ違いますね、新品のディクセルのブレーキパッドを取り付けてディスクブレーキシリンダASSYを元にもどします。

今回の作業はこれで完了です。

 

 

※おまけ

プラグ交換した際に右側２か所のピストン上部をファイバースコープで撮影してみました、結構汚れてました。