まずはボールジョイントプーラー等を使ってロアアームを取り外します。

取り外したロアアームを金ブラシ等を使用して洗浄します。

油圧プレスを使ってブッシュを打ち抜きます、ブッシュを抜く治具はオーナーさんが購入した物です、このブッシュのカラー部分は薄いので専用治具でないと無理そうですね。

下側の台は普通の市販の塩ビ製配管パーツか何かを使用してます。
この作業はかなり苦戦してました。

後は同様に油圧プレスで新しいブッシュを圧入すればブッシュ交換の完了です。

ＢＬ５レガシィの場合ロアアームがアルミ製なのでＡｓｓｙ品で交換すると非常に高価ですからブッシュのみの交換が出来ると良いですよね！

14系フィールダーのショックアブソーバーを交換します。

このフィールダーはエアロツアラーなので純正のタワーバーが付いてます、まずはショックを固定しているナット3個を緩めます。

次にスタビライザーリンクを固定しているナットを外して、ナックルを固定しているボルトを取り外します。

上部の緩めといたナットを取り外し、ショックを車体から取り外します。

写真下側が今回取り付けるＫＹＢの”NEW SR SPECIAL”です、バネは元々社外品が付いてたのでこれを移植します。


　

スプリングコンプレッサーを使ってショックをばらして、アッパーマウントとバネを新しいショックに移植します。

後はブーツも切れていたので新品と交換して、ばらした時と逆の手順で組み上げていけばフロント側が作業終了です。


リヤ側は写真撮り忘れてありませんが、14系フィールダーの場合内装内張りを剥がさないとリヤのショックを取り外す事が出来ませんでした。

リヤ側もフロントと同様にショックにバネが組み込まれているタイプなので、フロント側と同様にスプリングコンプレッサーを使用してバネを移植して組み上げて作業完了しました。


この後トーの調整をしたらショック交換の全作業が完了です、その後のインプレッションですが、オーナーさん曰く元々付いていたバネとの相性が良いのか非常に乗り心地が良くなったとの事でした。

ミラースイッチのＬＥＤ打ち替え依頼でミラースイッチを分解するんですけど、このパーツの分解が結構難しかったです、まずはミラー格納スイッチを取り外します。

後はがんばって引っ掛かっているツメを押さえながら取り外していきます。

やっと取り外せたスイッチ基板に付いている2個のチップＬＥＤを高輝度白色ＬＥＤに打ち替えします。

これでミラースイッチもキレイで明るい白色発光になりました。

前期型30プリウスでもＬＥＤ打ち替え依頼を受けたんですけど、前期型のミラースイッチにはバックライトが付いて無かったです。

パワーウィンドゥスイッチ ＬＥＤの打ち替え依頼です、まずは運転席の基板からです、赤丸で囲んだチップＬＥＤを高輝度白色のＬＥＤに打ち替えます。

次は助手席と後ろ座席のＬＥＤ打ち替えですけど、このＬＥＤ部分は基板ではなくて樹脂パーツに立てるように部品が溶接されてます。

純正で付いているＬＥＤの足をニッパーでカットして、3ｍｍ砲弾型のＬＥＤの足を曲げ加工して極性を間違えないように、はんだ付けして取り付けます。

真っ暗なので分かりづらいですけど、パワーウィンドゥスイッチが明るく光るようになりました。

エンジンスタートプッシュスイッチのＬＥＤの打ち替え依頼です。

カバーをスライドさせて取り外した後、赤丸部分のはんだを吸い取ります。

引っ掛かったツメを外しながら端子側を持ち上げるようにして基板部分を取り外します。

外れました、ボタン側の真ん中辺りに金属のボールが付いてるので無くさないように注意しないといけないです。

上側の3ｍｍ砲弾型ＬＥＤがバックライトで、下側の5ｍｍ砲弾型ＬＥＤが2色発光のＬＥＤになります。

この2個を交換します、はんだ付けでは無くてスポット溶接っぽい付き方してるので足を切断して取り替えしました。

バックライトは暗い緑色から明るい白色に変更されました。

ＡＣＣはオレンジ色から赤色に変更されました。

ブレーキ踏んだ時は緑色から青色への変更です。

かなりイメージが変更されましたね！